OILSYN DIESEL RACE ULTRA

Oilsyn Diesel Race Ultra: aditivo diésel monodosis con cetano +8

Oilsyn Diesel Race Ultra es la versión más cómoda y prestacional de la tecnología Diesel Race DNA. Es un aditivo diésel de alto rendimiento diseñado para mejorar la combustión, aumentar la suavidad del motor, mejorar la respuesta del acelerador y reducir la sonoridad típica de los motores diésel.

Se presenta en formato monodosis de 250 ml, pensado para tratar un depósito completo sin medir, sin calcular proporciones y sin riesgo de dosificar mal.

Producto nuevo, desarrollado y testado en Reino Unido

Diesel Race Ultra es un producto nuevo lanzado en julio de 2026, desarrollado y testado durante aproximadamente año y medio.

Ha sido desarrollado por Andy Archer en su propia fábrica de Archoil en Reino Unido, siguiendo la filosofía técnica de Oilsyn: fabricar el mejor producto posible, sin compromisos innecesarios en formulación, concentración ni calidad de los ingredientes.

La fórmula está basada en el concentrado Diesel Race DNA, pero en una versión más potente, más cómoda y orientada a quien quiere el máximo rendimiento en cada depósito sin tener que medir dosis.

Probado por Rockwell y nuestros testers

En Rockwell llevamos unos meses probándolo, tanto internamente como con nuestros testers, en distintos tipos de vehículos diésel.

Nuestra impresión es clara: es especialmente interesante para quien quiere notar aún más la suavidad y el empuje de Diesel Race, pero sin tener que medir dosis ni calcular proporciones en cada repostaje.

El Consejo Rockwell

La lata de Diesel Race Ultra puede utilizarse en depósitos de entre 50 y 100 litros de gasoil.

Ahora bien, si lo que buscas es notar todo el impacto del producto, nuestro consejo es usarla en depósitos de 50–60 litros.

En ese rango es donde se aprecia con más claridad el carácter del producto:

• Motor más lleno.
• Respuesta más directa.
• Mejor dosificación del acelerador.
• Menor sonoridad típica del diésel.
• Mayor suavidad de funcionamiento.
• Mejor sensación de empuje a medio régimen.

En depósitos grandes, de hasta 100 litros, sigue siendo un tratamiento válido, pero el efecto queda más repartido. Para un uso más prestacional, 50–60 litros es el punto dulce.

Hasta 8 puntos más de cetano

Diesel Race Ultra está formulado para aumentar el índice de cetano hasta 8 puntos, ayudando a reducir el retardo de encendido del gasóleo y favoreciendo una combustión más rápida, progresiva y completa.

Frente a Diesel Race DNA, que se sitúa en torno a 7 puntos, Diesel Race Ultra añade un punto adicional de mejora de cetano, buscando una respuesta más inmediata, una entrega de par más lineal y un funcionamiento más suave.

En la práctica, esto se traduce en una conducción más agradable:

• Motor más lleno.
• Mejor empuje en recuperaciones.
• Respuesta más precisa al acelerador.
• Entrega de potencia más progresiva.
• Menor aspereza típica del diésel.
• Arranques en frío más suaves y silenciosos.

Motor más lleno y mejor dosificación del acelerador

Uno de los puntos fuertes de Diesel Race Ultra es la sensación de motor más lleno.

Al mejorar el cetano y favorecer una combustión más completa, el motor puede entregar el par de una forma más aprovechable, especialmente a medio régimen, en recuperaciones y en conducción con carga parcial.

Esto no significa necesariamente más potencia máxima en todos los motores, sino una mejora en la forma en la que el motor responde al pedal:

• El acelerador se dosifica mejor.
• La respuesta es más lineal.
• El coche se siente más lleno desde abajo y a medio régimen.
• La aceleración resulta más progresiva.
• Hay menos sensación de motor áspero o vacío.

Menor sonoridad típica del diésel

Diesel Race Ultra ayuda a reducir la sonoridad típica de los motores diésel.

La mejora del índice de cetano reduce el retardo de encendido, haciendo que la combustión sea más progresiva. Esto puede hacer que el motor suene menos áspero, especialmente en frío, a bajas vueltas o cuando trabaja con carga.

• Reduce la sonoridad típica del diésel.
• Consigue un funcionamiento menos áspero.
• Ayuda a que el motor vaya más suave y silencioso.
• Reduce el ruido en frío.
• Mejora el refinamiento de marcha.

Lubricación Orisyn Ester

Diesel Race Ultra incorpora tecnología de lubricación éster Orisyn Ester, orientada a mejorar la lubricidad del combustible y proteger zonas sensibles del sistema diésel.

Esto es especialmente importante en motores modernos con sistemas de inyección de alta presión, que trabajan con gasóleos de bajo contenido en azufre y menor lubricidad.

Orisyn Ester ayuda a lubricar los cilindros superiores y a proteger los sistemas de inyección de alta presión frente al desgaste asociado a combustibles diésel de baja lubricidad.

En uso real, esta parte del producto busca aportar:

• Funcionamiento más suave.
• Menor ruido mecánico percibido.
• Protección del sistema de inyección.
• Mejor lubricación en cilindros superiores.
• Mayor refinamiento general del motor.

Catalizador Fueloxy: combustión más eficiente y menos hollín

Diesel Race Ultra incorpora Fueloxy, un catalizador de combustión desarrollado para maximizar la eficiencia de la combustión.

En esta versión Ultra, la función catalizadora es más potente que en Diesel Race DNA, pero mantiene la seguridad de uso en motores diésel modernos y sistemas de postratamiento.

Su función es ayudar a que la energía del combustible se convierta de forma más eficiente en potencia útil durante la combustión.

Esto puede contribuir a:

• Mejor respuesta del motor.
• Combustión más completa.
• Menor generación de hollín.
• Menor carga sobre el DPF.
• Menores emisiones asociadas a combustión incompleta.
• Menor frecuencia de regeneraciones cuando el exceso de hollín está relacionado con combustión deficiente.

Formato monodosis: máxima comodidad

Uno de los grandes argumentos de Diesel Race Ultra frente a Diesel Race DNA es la comodidad.

Con Diesel Race DNA hay que medir la dosis según los litros de combustible. Con Diesel Race Ultra, no hay que calcular nada.

1 bote de 250 ml trata un depósito completo.

Es un formato muy cómodo para llevar en el coche y usar cuando se quiere el máximo rendimiento:

• Antes de un viaje.
• Antes de una ruta.
• En conducción exigente.
• En coches diésel potentes.
• En uso de carretera y circuito.
• En clientes que no quieren medir dosis.
• En talleres que quieren aplicar un tratamiento completo sin errores.

Comparativa: Diesel Race DNA vs Diesel Race Ultra

Beneficios principales de Oilsyn Diesel Race Ultra

• Aumenta el índice de cetano hasta 8 puntos: ayuda a reducir el retardo de encendido del gasóleo y favorece una combustión más rápida, progresiva y completa.
• Motor más lleno y con mejor empuje: puede mejorar la sensación de par útil, especialmente en recuperaciones, cargas parciales y conducción a medio régimen.
• Mejora la dosificación del acelerador: la respuesta al pedal resulta más precisa y lineal, con una entrega de potencia más fácil de controlar.
• Reduce la sonoridad típica del diésel: una combustión más progresiva ayuda a que el motor suene menos áspero, especialmente en frío, a bajas vueltas o en fases de carga.
• Mejora la suavidad de funcionamiento: la combinación de cetano, Fueloxy y Orisyn Ester contribuye a un funcionamiento más redondo y silencioso.
• Combustión más eficiente: el catalizador Fueloxy ayuda a aprovechar mejor la energía del combustible durante la combustión.
• Ayuda a reducir hollín y emisiones: una combustión más completa puede reducir la generación de partículas carbonosas y emisiones asociadas a combustión incompleta.
• Ayuda a proteger DPF, turbo y EGR: al reducir la generación de hollín, disminuye la carga de residuos que llega al sistema de escape y postratamiento.
• Puede reducir la frecuencia de regeneraciones del DPF: especialmente cuando las regeneraciones frecuentes están relacionadas con exceso de hollín por combustión deficiente.
• Mejora la lubricidad del combustible: la tecnología Orisyn Ester ayuda a proteger cilindros superiores y sistemas de inyección de alta presión.
• Formato monodosis muy cómodo: un bote de 250 ml trata un depósito completo, sin medir ni calcular dosis.

Modo de uso

1. Retirar el tapón del envase.
2. Apoyar el bote contra una superficie firme y tirar lentamente del precinto de anilla.
3. Enroscar la boquilla suministrada.
4. Añadir el contenido completo del envase de 250 ml al depósito.
5. Repostar con combustible diésel.
6. Utilizar cuando se requiera el máximo rendimiento.

Dosificación

1 bote de 250 ml trata un depósito completo.

• Dosis base: 250 ml para 50 litros.
• Rango indicado: 250 ml para 50 a 100 litros de diésel.
• Proporción indicada: 1:200 para 50 litros.

Compatibilidad

Diesel Race Ultra es compatible con todos los motores diésel y sistemas de postratamiento de gases de escape, incluyendo:

• DPF.
• Catalizador.
• AdBlue/SCR.

Advertencias

• No utilizar como sustituto de una reparación mecánica.
• No está diseñado para solucionar un DPF saturado ni averías existentes.
• No sustituye un diagnóstico en caso de problemas de inyectores, EGR, turbo, sensores, catalizador o sistema AdBlue/SCR.
• La mejora en rendimiento, consumo, ruido, suavidad o regeneraciones dependerá del estado del motor, calidad del combustible, tipo de uso y condiciones de conducción.

Preguntas frecuentes sobre Oilsyn Diesel Race Ultra

¿Qué diferencia hay entre Diesel Race DNA y Diesel Race Ultra?

Diesel Race Ultra está basado en la tecnología Diesel Race DNA, pero ofrece una versión más potente y mucho más cómoda. Aumenta el cetano hasta 8 puntos frente a los 7 puntos de Diesel Race DNA, incorpora una función catalizadora de combustión más potente y se presenta en bote monodosis de 250 ml para un depósito completo.

¿Diesel Race Ultra es un producto nuevo?

Sí. Diesel Race Ultra es un producto nuevo lanzado en julio de 2026, desarrollado y testado durante aproximadamente año y medio.

Ha sido desarrollado por Andy Archer en su propia fábrica de Archoil en Reino Unido, siguiendo la filosofía de Oilsyn: fabricar el mejor producto posible, sin compromisos innecesarios en formulación, concentración ni calidad de los ingredientes.

¿Lo habéis probado en Rockwell?

Sí. En Rockwell llevamos unos meses probándolo, tanto internamente como con nuestros testers, en distintos tipos de vehículos diésel.

Nuestra impresión es que es especialmente interesante para quien quiere notar aún más la suavidad, respuesta y empuje de Diesel Race, con la comodidad de un formato monodosis.

¿Por qué es más cómodo Diesel Race Ultra?

Porque no hay que medir ni calcular dosis. Se añade el bote completo al depósito y se reposta con diésel.

¿Cuánto sube el cetano?

Según la ficha técnica, Diesel Race Ultra puede aumentar el índice de cetano hasta 8 puntos.

¿Qué aporta subir el cetano?

Un mayor índice de cetano reduce el retardo de encendido del gasóleo. Esto ayuda a conseguir una combustión más progresiva, mejor respuesta del motor, menor sonoridad típica del diésel y arranques en frío más suaves.

¿Se nota en la respuesta del acelerador?

Sí, puede notarse una respuesta más precisa y lineal. La combustión más rápida y homogénea permite dosificar mejor el pedal del acelerador, con una entrega de par más controlable.

¿El motor se nota más lleno?

Puede notarse una mayor sensación de par útil y empuje, especialmente en recuperaciones, carga parcial y medio régimen. El resultado dependerá del motor, el estado mecánico, el combustible utilizado y las condiciones de conducción.

¿Reduce el ruido típico del diésel?

Sí, puede ayudar a reducir la sonoridad típica del diésel. Al aumentar el índice de cetano y mejorar la combustión, el motor puede funcionar de forma menos áspera, especialmente en frío y a bajas vueltas.

¿Lleva catalizador de combustión?

Sí. Incorpora Fueloxy, un catalizador de combustión diseñado para mejorar la eficiencia de la combustión, reducir hollín, emisiones y frecuencia de regeneración del DPF.

¿Es seguro para DPF?

Sí. Diesel Race Ultra es compatible con motores diésel equipados con DPF.

¿Es compatible con AdBlue/SCR?

Sí. Es compatible con sistemas AdBlue/SCR.

¿Sirve para uso continuado?

Sí. La ficha técnica indica que Diesel Race Ultra es seguro para uso continuado.

¿Cuánto combustible trata un bote?

Un bote de 250 ml trata entre 50 y 100 litros de diésel. Para notar el máximo efecto, en Rockwell recomendamos usarlo en depósitos de 50–60 litros.

¿Es mejor que Diesel Race DNA?

Depende del uso. Diesel Race DNA es más flexible para dosificar y puede ser más adecuado para uso continuado medido. Diesel Race Ultra es la opción más cómoda y prestacional cuando se busca el máximo efecto en un depósito completo, con mayor subida de cetano y función catalizadora reforzada.