OILSYN ReleaseTech Power Cleaner es un limpiador interno de motor Longlife con base aceite éster (en lugar de disolventes) para gasolina y diésel: elimina progresivamente lodos, barnices, gomas y depósitos del circuito de lubricación mientras conduces con normalidad, no en 10 minutos a ralentí.
Indicado para consumo de aceite por segmentos pegados, pérdida de compresión por depósitos, ruido de taqués en frío y motores con historial de mantenimiento desconocido.
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OILSYN ReleaseTech Power Cleaner es un limpiador interno LongLife de alta gama para motores gasolina y diésel, diseñado para eliminar progresivamente lodos, barnices, lacas, gomas, partículas y depósitos del circuito de lubricación.
No es un flush convencional de 10–15 minutos. Su tecnología ReleaseTech está formulada para permanecer en el aceite durante periodos prolongados, permitiendo que detergentes, dispersantes y ésteres trabajen progresivamente sobre depósitos persistentes.
Oilsyn lo define como Longlife Engine & Transmission Cleaner, Deglaze and Compression Restorer.
ReleaseTech Power Cleaner combina detergentes sin cenizas, dispersantes, lubricantes, inhibidores, surfactantes y ésteres sintéticos.
La diferencia frente a un flush rápido está en el tiempo de actuación. Power Cleaner está diseñado para trabajar mientras utilizamos el vehículo normalmente. Los depósitos liberados se disuelven o permanecen suspendidos en el aceite y se eliminan cuando se vacía el lubricante caliente.
La formulación presenta un TBN superior a 30, acompañado de un potente paquete detergente. No significa que “más TBN sea siempre mejor”: en este producto forma parte de una formulación específica para limpieza interna prolongada.
Power Cleaner incorpora un lubricante avanzado de poliéster cuyo objetivo es mantener protegido el motor durante todo el ciclo LongLife.
Para Rockwell éste es uno de sus argumentos técnicos más interesantes: la limpieza prolongada se acompaña de lubricación específica durante el proceso, en lugar de depender únicamente de una acción rápida de disolventes.
Los segmentos pueden perder movilidad por acumulación de carbonilla, barnices, lacas y aceite oxidado en sus ranuras. Cuando ocurre, especialmente en los segmentos rascadores, pueden aparecer:
ReleaseTech Power Cleaner trabaja sobre esos depósitos y puede ayudar a recuperar la movilidad de los segmentos cuando el problema es contaminación y no desgaste físico.
Sí, cuando parte del consumo está provocado por segmentos contaminados o pegados. Oilsyn muestra en su documentación un caso tras aproximadamente 1.200 millas / 1.930 km donde indica eliminación de barniz y reducción del consumo de aceite.
No puede reparar segmentos rotos, cilindros desgastados, retenes de válvula deteriorados, un turbo con fugas o una avería mecánica del sistema de ventilación del cárter.
No existen pócimas milagrosas ante un fallo mecánico.
Oilsyn describe el producto también como Compression Restorer. Si una pérdida de compresión está relacionada con depósitos que dificultan la movilidad o el sellado de los segmentos, su eliminación puede ayudar a recuperar funcionamiento. No reconstruye piezas físicamente desgastadas.
Barnices y suciedad pueden afectar a conductos de aceite y sistemas hidráulicos como taqués, variadores VVT/VANOS y tensores hidráulicos. Una limpieza progresiva puede ayudar si el problema está relacionado con depósitos; no puede reparar un componente averiado.
Es uno de los miedos tradicionales asociados a los flush y tiene sentido especialmente en motores muy antiguos o extremadamente descuidados.
Power Cleaner plantea una limpieza progresiva durante un periodo prolongado, en lugar de intentar movilizar depósitos importantes en apenas unos minutos. Su paquete de detergentes y dispersantes está diseñado para mantener los contaminantes liberados en suspensión hasta el vaciado.
Esto no significa ignorar el estado inicial del motor. Si existe una acumulación extrema de lodo, Rockwell recomienda un tratamiento conservador y controlar aceite y filtro, porque cualquier producto efectivo puede movilizar suciedad acumulada durante años.
Oilsyn indica que los contaminantes permanecen en suspensión incluso cuando el aceite se enfría, con el objetivo de evitar que vuelvan a depositarse o bloqueen conductos.
En un motor excepcionalmente sucio puede existir más contaminación de la que aceite y filtro deban gestionar en un único ciclo. En esos casos recomendamos prudencia y una estrategia progresiva.
ReleaseTech Power Cleaner incorpora ésteres sintéticos y lubricación poliéster para mantener protegido el motor durante su uso prolongado. Está específicamente diseñado para circular con el producto en el aceite; no es un limpiador concebido únicamente para unos minutos al ralentí.
Oilsyn declara compatibilidad con los materiales y sellos habituales de motores y transmisiones e incluye la revitalización de sellos entre los beneficios del producto.
Un retén sano no debería resultar dañado por utilizar Power Cleaner según sus instrucciones. En un motor muy antiguo sí puede ocurrir que depósitos estuvieran ocultando parcialmente una fuga previa; al retirarlos, esa fuga puede hacerse visible.
No por definición. El riesgo depende del producto, de cómo se utilice y del estado inicial del motor.
Un motor extremadamente lleno de lodo requiere más precaución que uno correctamente mantenido. Power Cleaner aborda algunos de los temores tradicionales de los flush mediante una limpieza progresiva, detergentes y dispersantes de larga duración y lubricación basada en ésteres.
En Rockwell no recomendamos limpiar un motor “porque sí” en cada cambio. Lo utilizamos cuando existe una razón concreta y adaptamos el tratamiento al estado del vehículo.
El canal polaco R2D – Laboratorium dla kierowców publicó un experimento con ReleaseTech Power Cleaner en un BMW X3 2.0 diésel M47 de 2007 con 312.000 km.
El producto permaneció en el aceite hasta una muestra final tomada a 5.950 km. Se tomaron muestras a 35 km, 110 km, 2.769 km y 5.950 km, y se analizaron parámetros como viscosidad, cromatografía en papel y espectroscopía FTIR.
El interés del vídeo es mostrar cómo evoluciona el aceite durante un tratamiento LongLife prolongado. No es un ensayo oficial de Oilsyn ni implica que todos los motores deban realizar 6.000 km con el producto.
Ver el experimento de R2D con OILSYN Power Cleaner
ReleaseTech Power Cleaner es el tratamiento LongLife: se utiliza conduciendo normalmente y está pensado para dar tiempo a la química para trabajar sobre depósitos persistentes, barnices y segmentos.
ReleaseTech Power Flush es el tratamiento rápido previo al cambio de aceite.
Son dos métodos diferentes. Power Cleaner prioriza el tiempo de contacto; Power Flush prioriza la rapidez del proceso.
Xenum M-Flush es otra de las referencias que comercializamos desde hace años. Su enfoque también busca una limpieza compatible con una adecuada lubricación, pero utiliza un ciclo de tratamiento mucho más corto que Power Cleaner.
En Rockwell consideramos ambos productos opciones de alto nivel: M-Flush para un proceso más corto y Power Cleaner cuando buscamos una limpieza LongLife progresiva.
Los tres productos utilizan tiempos de actuación y procedimientos diferentes. La siguiente tabla resume datos de uso publicados por sus respectivos fabricantes:
| Producto | Tipo de uso | Tiempo / distancia indicada |
|---|---|---|
| Liqui Moly Engine Flush Plus | Se añade antes del cambio; motor al ralentí | ≈ 10 minutos |
| Liqui Moly Oil Sludge Flush | Se añade antes del cambio y se circula normalmente | ≈ 200 km |
| OILSYN ReleaseTech Power Cleaner | Tratamiento LongLife durante conducción normal | mín. 600 millas / ≈ 965 km o hasta el siguiente cambio programado |
Liqui Moly Engine Flush Plus está diseñado como limpieza rápida inmediatamente antes del cambio. Oil Sludge Flush amplía el tiempo de trabajo y está específicamente orientado a lodos, conductos y ranuras de segmentos.
ReleaseTech Power Cleaner utiliza un enfoque LongLife: detergentes sin cenizas, dispersantes, surfactantes, ésteres sintéticos, lubricación poliéster y TBN 30+, con un tiempo de actuación oficial sensiblemente más largo.
No son procedimientos equivalentes. La elección depende de si se busca una limpieza rápida previa al cambio, un tratamiento de lodos de corta duración o una limpieza progresiva de larga duración.
AR2820 está orientado a una limpieza rápida antes de vaciar el aceite. Power Cleaner utiliza un planteamiento distinto:
AR2820 → limpieza rápida previa al cambio.
Power Cleaner → limpieza progresiva LongLife.
Oilsyn permite añadir Power Cleaner al aceite existente. Si el lubricante está ya muy degradado y el motor está especialmente contaminado, en Rockwell preferimos no cargar todavía más un aceite al final de su vida.
En esos casos puede tener sentido utilizar un aceite todavía en buenas condiciones o un aceite intermedio adecuado, completar la limpieza y montar posteriormente el aceite y filtro definitivos.
No es necesario conducir de forma deportiva. Durante la limpieza recomendamos un uso normal y evitar sobrecalentamientos o conducción innecesariamente exigente.
Sí. Oilsyn declara compatibilidad con motores gasolina y diésel, antiguos y modernos, incluidos motores con turbo, catalizador y filtro de partículas.
La ficha técnica de Oilsyn contempla cajas manuales y automáticas convencionales. Un bote de 250 ml trata entre 3 y 10 litros de lubricante.
Para transmisiones indica un mínimo de 300 millas / aproximadamente 480 km y un máximo de 1.000 millas / aproximadamente 1.600 km.
Rockwell no recomienda su uso en DSG, DCT o PDK salvo confirmación expresa para la aplicación concreta. Esta precaución evita alterar sistemas cuyo funcionamiento depende de características de fricción muy específicas.
Nuestra recomendación es: Power Cleaner → cambio de aceite y filtro → aceite nuevo + tratamiento antifricción elegido.
Una de las ventajas de limpiar previamente es dejar las superficies internas preparadas para recibir posteriormente un aceite superior o un tratamiento de protección.
Un bote de 250 ml trata entre 3 y 10 litros de aceite.
La ficha oficial indica un mínimo de 600 millas / aproximadamente 965 km en motores o mantenerlo hasta el siguiente cambio programado.
El experimento publicado por R2D mantuvo el producto hasta 5.950 km. Eso demuestra una experiencia real de uso prolongado, pero no establece 6.000 km como pauta universal. La duración debe adaptarse al motor, aceite y nivel de contaminación.
Sí cuando está relacionado con segmentos contaminados o pegados. No repara desgaste mecánico, retenes deteriorados o un turbo averiado.
Está diseñado para trabajar sobre depósitos persistentes presentes en cilindros y segmentos y puede ayudar a recuperar su movilidad.
Sí si parte de la pérdida está causada por depósitos. Oilsyn lo describe como Compression Restorer.
Oilsyn declara compatibilidad con materiales y sellos habituales e incluye la revitalización de sellos entre sus beneficios.
Está diseñado para una limpieza progresiva, pero un motor extremadamente contaminado puede cargar aceite y filtro con una cantidad elevada de suciedad. En ese caso recomendamos un ciclo conservador y control del lubricante.
Sí. Al terminar el tratamiento se debe vaciar el lubricante y sustituir el filtro según las indicaciones del fabricante.
Utilizan procedimientos distintos. Liqui Moly Engine Flush Plus trabaja aproximadamente 10 minutos al ralentí antes del cambio. Power Cleaner está diseñado como tratamiento LongLife y parte de un mínimo oficial próximo a 965 km. La elección depende del tiempo de actuación y del tipo de limpieza buscado.
Liqui Moly Oil Sludge Flush trabaja aproximadamente 200 km y está orientado a lodos, pasos de aceite y ranuras de segmentos. Power Cleaner utiliza un ciclo LongLife de mayor duración, junto con detergentes/dispersantes, ésteres, lubricación poliéster y TBN 30+.
Ambos son productos que utilizamos y recomendamos. M-Flush ofrece un proceso más corto; Power Cleaner es nuestra opción cuando buscamos una limpieza LongLife progresiva.
No. En un motor limpio y correctamente mantenido no consideramos necesario utilizar Power Cleaner en cada cambio de aceite.
OILSYN ReleaseTech Power Cleaner es una de nuestras referencias para limpieza interna profunda del motor y uno de los productos Oilsyn que más unidades vendemos.
Llevamos comercializadas miles de unidades y lo hemos utilizado en numerosos vehículos, incluidos motores de altas prestaciones y coches de marcas como Porsche y Aston Martin.
Precisamente porque conocemos los miedos tradicionales asociados a los flush, nos gusta su planteamiento: combinar tiempo, detergencia, dispersión y lubricación para realizar una limpieza progresiva.
Lo consideramos especialmente interesante en motores usados con historial desconocido, intervalos LongLife excesivos, lodos o barnices, segmentos potencialmente pegados, consumo de aceite posiblemente relacionado con depósitos y como preparación antes de utilizar un aceite o tratamiento antifricción de alta gama.
El experimento de R2D con 5.950 km es además una referencia útil para entender cómo se comporta el concepto LongLife en una aplicación real, diferenciándolo claramente de un flush rápido.
Y ningún aditivo puede solucionar una avería mecánica o reconstruir un motor desgastado.
Rockwell Racing suministra OILSYN ReleaseTech Power Cleaner original con stock de alta rotación y asesoramiento técnico especializado.
Análisis técnico Rockwell Racing: contenido elaborado a partir de documentación técnica de Oilsyn y otros fabricantes, experiencia propia de Rockwell Racing y referencias públicas de usuarios y comunidades especializadas. Cuando se citan experiencias externas, se diferencian de los datos oficiales del fabricante.
Información revisada para facilitar una comparación técnica objetiva de productos y métodos de limpieza interna del motor.
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