Ravenol VSW 0W30 USVO

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RAVENOL VSW 0W-30 | PAO · VW 504/507 · BMW LL-04
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RAVENOL VSW SAE 0W-30 es uno de los aceites 0W-30 más avanzados de RAVENOL: base PAO + USVO®, ACEA C3 y una combinación excepcional de fluidez en frío y protección en caliente.

✓ PAO + tecnología USVO®
✓ HTHS 3,6 mPa·s
✓ Punto de fluidez -60 °C
✓ Índice de viscosidad 197
✓ Sólo 0,63 % de cenizas!!!!!!
✓ BMW Longlife-04 · MB 229.52
✓ Recomendado actualmente por RAVENOL para VW 504.00 / 507.00
✓ Especialmente interesante para VAG TDI y TFSI

Consejo Rockwell Racing: en motores VAG 504/507, la combinación VSW + OILSYN Nano C5 nos ha dado un resultado escandalosamente bueno. La hemos probado y analizado en uno de nuestros propios vehículos y muchos clientes que posteriormente la han utilizado coinciden: motor especialmente suave, redondo y poco áspero. Además de mantener el mismo contenido ultra bajo de cenizas del VSW

Rockwell Racing es distribuidor oficial RAVENOL desde hace más de 10 años, con alta rotación de stock y asesoramiento especializado.

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RAVENOL VSW SAE 0W-30 – PAO + USVO® de altas prestaciones

RAVENOL VSW SAE 0W-30 es un lubricante premium 100 % sintético basado en PAO, con tecnologías USVO® y CleanSynto®, desarrollado para motores gasolina y diésel modernos que requieren un aceite ACEA C3 de elevada estabilidad.

Cuenta con homologaciones oficiales BMW Longlife-04, MB 229.31, MB 229.51 y MB 229.52. RAVENOL recomienda además su utilización en aplicaciones VW 504 00 / 507 00 y Porsche C30.

0W-30, pero con HTHS 3,6

Uno de los datos que mejor define VSW es su HTHS de 3,6 mPa·s. Esto lo diferencia de muchos 0W-30 Fuel Economy de menor HTHS y permite combinar una excelente circulación en frío con una película lubricante robusta a alta temperatura.

Es especialmente interesante en motores turbo, conducción exigente, uso prolongado en autopista y aplicaciones ACEA C3 donde se busca una gran estabilidad térmica.

PAO + USVO®

RAVENOL formula VSW sobre bases PAO, que aportan excelente comportamiento en frío, estabilidad térmica y resistencia frente a la oxidación.

La tecnología USVO® está orientada a mantener una elevada estabilidad de viscosidad durante el servicio y reducir las pérdidas por cizallamiento.

Excelente comportamiento en frío

  • CCS a -35 °C: 5.565 mPa·s
  • MRV a -40 °C: 14.800 mPa·s
  • Punto de fluidez: -60 °C
  • Índice de viscosidad: 197

Son valores especialmente buenos para un aceite ACEA C3 y favorecen una rápida lubricación de turbo, cojinetes, distribución y otras zonas críticas durante el arranque.

Baja volatilidad y Mid SAPS

RAVENOL VSW presenta un Noack del 9,0 % y unas cenizas sulfatadas de aproximadamente 0,63 %.

Su formulación ACEA C3 Mid SAPS permite trabajar con sistemas modernos de tratamiento de emisiones cuando la especificación del vehículo sea compatible.

BMW Longlife-04 y Mercedes-Benz

VSW dispone de homologación oficial BMW Longlife-04 y también de MB-Freigabe 229.31, 229.51 y 229.52.

Por ello es una opción especialmente interesante para numerosos BMW, MINI y Mercedes-Benz gasolina y diésel compatibles.

VW 504 00 / 507 00: importante distinguir recomendación y homologación

RAVENOL incluye actualmente VW 504 00 y VW 507 00 entre las recomendaciones de aplicación de VSW.

Actualmente aparecen como recomendaciones de RAVENOL y no dentro del apartado de homologaciones oficiales. Si el vehículo requiere estrictamente una aprobación VW formal vigente, recomendamos elegir una referencia que la tenga expresamente publicada.

Por características técnicas, VSW resulta especialmente interesante en numerosas aplicaciones VAG compatibles, incluidos distintos 2.0 TDI, 3.0 TDI, EA189, EA288, EA288 evo y EA888, pero debe comprobarse siempre la especificación concreta del vehículo.

RAVENOL VSW + OILSYN Nano C5

En Rockwell Racing conocemos especialmente bien la combinación RAVENOL VSW + OILSYN Nano C5 en aplicaciones VAG compatibles.

La hemos utilizado en vehículo propio y seguido mediante análisis de aceite usado, obteniendo resultados especialmente positivos. También hemos recibido buen feedback de clientes que utilizan la misma combinación.

VSW aporta su base PAO + USVO®, HTHS 3,6 y excelente comportamiento en frío. OILSYN Nano C5 utiliza nanopartículas extremadamente pequeñas en una base sintética Group V PAG soluble en aceite, orientadas a reducir fricción, temperatura localizada y desgaste.

La dosificación habitual es de 20 ml por litro de aceite.

Es una recomendación basada en nuestra experiencia y no una homologación conjunta de RAVENOL, OILSYN o el fabricante del vehículo.

RAVENOL VSW vs VMP vs FES

VSW 0W-30 VMP 5W-30 FES 0W-30
ACEA C3 C3 C2 / A5/B5
HTHS 3,6 3,7 3,0
BMW LL-04 LL-04 LL-12 FE
VW 504/507 Recomendación Homologación oficial -
Enfoque 0W-30 C3 premium C3 premium homologado VAG Fuel Economy

VSW destaca especialmente por su comportamiento en frío y HTHS 3,6. VMP es la opción lógica cuando se requiere formalmente VW 504/507, mientras que FES responde a una filosofía Fuel Economy diferente.

Datos técnicos oficiales

  • SAE: 0W-30
  • Base: Full Synthetic PAO
  • Tecnología: USVO® / CleanSynto®
  • Viscosidad a 40 °C: 60,8 mm²/s
  • Viscosidad a 100 °C: 12,0 mm²/s
  • Índice de viscosidad: 197
  • HTHS: 3,6 mPa·s
  • Noack: 9,0 %
  • TBN: 7,6 mg KOH/g
  • Cenizas sulfatadas: 0,63 %
  • Punto de inflamación: 234 °C
  • Punto de fluidez: -60 °C

Especificaciones y homologaciones

Especificaciones: ACEA C3 · API SN

Homologaciones oficiales: BMW Longlife-04 · MB 229.31 · MB 229.51 · MB 229.52

Recomendaciones RAVENOL: Chrysler MS-11106 · Porsche C30 · VW 504 00 · VW 507 00

Preguntas frecuentes sobre RAVENOL VSW 0W-30

¿RAVENOL VSW está basado en PAO?

Sí. RAVENOL lo define como un lubricante totalmente sintético basado en PAO con tecnologías USVO® y CleanSynto®.

¿Tiene BMW Longlife-04?

Sí. BMW Longlife-04 es una homologación oficial de VSW.

¿Tiene homologación VW 504 00 / 507 00?

Actualmente RAVENOL publica VW 504 00 y VW 507 00 como recomendaciones, no dentro del apartado de homologaciones oficiales.

¿Sirve para motores con DPF/FAP?

Sí, cuando la especificación requerida sea compatible. VSW es ACEA C3 Mid SAPS y presenta unas cenizas sulfatadas de aproximadamente 0,63 %.

¿Protege bien en caliente aunque sea 0W-30?

Sí. Su HTHS de 3,6 mPa·s proporciona una película robusta a alta temperatura. El 0W describe principalmente su excelente comportamiento en frío.

¿RAVENOL VSW o VMP?

VSW ofrece un comportamiento en frío extraordinario y HTHS 3,6. VMP dispone actualmente de homologaciones oficiales VW 504/507 y Porsche C30. La elección depende de la especificación exigida.

¿Se puede utilizar OILSYN Nano C5 con VSW?

Es una combinación que conocemos especialmente bien. La hemos utilizado y seguido mediante análisis de aceite usado en aplicaciones compatibles, con resultados especialmente positivos.

La dosificación habitual de Nano C5 es de 20 ml por litro de aceite.

¿Conviene limpiar el motor antes de pasar a RAVENOL VSW?

Puede ser muy recomendable si es la primera vez que el motor pasa a un aceite premium, especialmente con muchos kilómetros, historial desconocido o intervalos anteriores largos.

Una formulación detergente y dispersante de alta calidad puede empezar a movilizar depósitos acumulados anteriormente.

Para esa transición recomendamos especialmente OILSYN ReleaseTech Power Cleaner, por su planteamiento de limpieza progresiva y controlada mediante detergentes, dispersantes y ésteres mientras el motor continúa utilizándose normalmente.

¿Puede el combustible degradar RAVENOL VSW?

Sí. Una cantidad excesiva de combustible en el cárter puede reducir la viscosidad y modificar las propiedades incluso de un aceite premium.

En diésel con FAP, las postinyecciones utilizadas durante las regeneraciones pueden favorecer la dilución de gasóleo, especialmente con trayectos cortos y regeneraciones interrumpidas. En gasolina también puede aparecer dilución, sobre todo con muchos arranques en frío, recorridos cortos y determinadas mecánicas de inyección directa.

Por ese motivo recomendamos cuidar también la calidad de la combustión y el estado de los inyectores. Para mantenimiento habitual, una de nuestras opciones preferidas es OILSYN Diesel Power DNA para motores diésel y OILSYN Petrol Power DNA para motores gasolina.

Un aditivo no corrige una avería ni garantiza evitar la dilución, pero puede ayudar a mantener limpio el sistema de inyección, favorecer una combustión más eficiente y reducir algunos factores que contribuyen a que combustible sin quemar termine contaminando el aceite.

¿Cuántos kilómetros puede durar VSW?

El intervalo lo determina el fabricante del vehículo. Trayectos cortos, uso urbano intenso, regeneraciones frecuentes, conducción exigente o dilución de combustible pueden justificar cambios más conservadores.

¿Dónde comprar RAVENOL VSW original?

Rockwell Racing es distribuidor oficial RAVENOL desde hace más de 10 años, con alta rotación de stock y asesoramiento especializado.

  • Producto 100 % original y de procedencia garantizada.
  • Alta rotación y producto habitualmente de fabricación reciente.
  • Asesoramiento sobre viscosidad y homologaciones.
  • Experiencia propia con VSW + OILSYN Nano C5.
  • Envío habitual 24/72 h según disponibilidad y destino.

Análisis técnico de Rockwell Racing. Elaborado a partir de la documentación técnica oficial de RAVENOL VSW SAE 0W-30 y de nuestra experiencia con el producto. Las referencias a motores y fabricantes son ejemplos de aplicación; la compatibilidad debe comprobarse siempre mediante la especificación requerida para el vehículo. Las recomendaciones sobre Nano C5, limpieza interna y mantenimiento del combustible reflejan nuestra experiencia y criterio técnico y no constituyen homologaciones conjuntas de los fabricantes. Última revisión: agosto de 2026.

Viscosidad
0W30
1111106-005-01
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