RAVENOL HLS 5w30

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RAVENOL HLS 5W-30 | BMW LL-04 · MB 229.52 · Oficial
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RAVENOL HLS SAE 5W-30 es un aceite sintético ACEA C3 Mid SAPS con tecnología CleanSynto®, desarrollado para motores gasolina y diésel modernos, incluidos turbo, inyección directa y vehículos con filtro de partículas.

Cuenta con homologaciones oficiales BMW Longlife-04, GM dexos2™, MB 229.51, MB 229.52 y Opel OV 040 1547-D30, además de la actual clasificación API SQ.

Una excelente opción para quien busca buena protección, amplia compatibilidad y una relación precio/prestaciones muy equilibrada dentro de un 5W-30 C3.

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RAVENOL HLS SAE 5W-30 – ACEA C3, BMW LL-04 y MB 229.52

RAVENOL HLS SAE 5W-30 es un aceite sintético Mid SAPS de baja fricción desarrollado para motores gasolina y diésel modernos, incluidos motores turboalimentados, de inyección directa y vehículos equipados con filtro de partículas.

Dentro de la gama RAVENOL lo consideramos una referencia especialmente interesante para quien busca una gran cobertura de homologaciones, buena protección y una relación entre precio y prestaciones muy equilibrada.

Utiliza tecnología CleanSynto® y actualmente cumple ACEA C3, API CF y API SQ.

Una referencia especialmente versátil

Uno de los principales puntos fuertes de HLS es su enorme versatilidad.

Cuenta actualmente con homologaciones oficiales:

  • API SQ
  • BMW Longlife-04
  • GM dexos2™
  • Mercedes-Benz MB 229.51
  • Mercedes-Benz MB 229.52
  • Opel OV 040 1547-D30

Esto permite cubrir numerosas aplicaciones BMW, Mercedes-Benz, Opel/GM y otros vehículos que requieren ACEA C3 o especificaciones equivalentes.

ACEA C3 Mid SAPS y filtros de partículas

RAVENOL HLS es un lubricante ACEA C3 Mid SAPS con un contenido típico de cenizas sulfatadas de solo:

0,69 %

RAVENOL recomienda expresamente HLS para vehículos equipados con filtro de partículas diésel DPF.

Su bajo contenido de cenizas ayuda a limitar la acumulación de residuos incombustibles en los sistemas de tratamiento de emisiones.

BMW Longlife-04

RAVENOL HLS dispone de homologación oficial BMW Longlife-04.

Esto lo convierte en una opción especialmente interesante para numerosos motores BMW gasolina y diésel compatibles con LL-04.

Mercedes-Benz MB 229.51 y 229.52

HLS cuenta actualmente con homologaciones oficiales:

  • MB-Freigabe 229.51
  • MB-Freigabe 229.52

MB 229.52 es especialmente relevante en numerosas generaciones modernas de motores Mercedes-Benz con sistemas avanzados de tratamiento de emisiones.

GM dexos2 y Opel OV 040 1547-D30

RAVENOL HLS cuenta también con:

  • GM dexos2™
  • Opel OV 040 1547-D30

Esto lo convierte en una referencia especialmente versátil para numerosos motores Opel y General Motors.

Protección a alta temperatura

RAVENOL publica para HLS una viscosidad HTHS a 150 °C de:

3,68 mPa·s

Es un valor sólido dentro de un ACEA C3 y permite mantener una película lubricante segura cuando el motor trabaja a elevada temperatura y carga.

RAVENOL destaca expresamente su protección frente al desgaste incluso en conducción a alta velocidad.

Volatilidad controlada

La volatilidad Noack oficial es de:

8,9 %

RAVENOL destaca su baja tendencia a la evaporación, característica que puede ayudar a reducir la parte del consumo de lubricante asociada a volatilización.

Buen comportamiento en frío

  • CCS a -30 °C: 6.187 mPa·s
  • MRV a -35 °C: 20.400 mPa·s
  • Punto de fluidez: -39 °C

RAVENOL destaca sus buenas propiedades de arranque incluso a temperaturas inferiores a -30 °C.

Tecnología CleanSynto®

RAVENOL HLS incorpora tecnología CleanSynto®, orientada a mantener limpio el interior del motor y limitar la formación de depósitos.

RAVENOL destaca especialmente:

  • Buena protección frente al desgaste.
  • Reducción de fricción.
  • Control de depósitos.
  • Protección frente a lodos.
  • Estabilidad frente a la oxidación.
  • Compatibilidad con materiales de sellado.

Datos técnicos oficiales

  • SAE: 5W-30
  • Densidad a 20 °C: 847,0 kg/m³
  • Viscosidad a 40 °C: 72,7 mm²/s
  • Viscosidad a 100 °C: 12,2 mm²/s
  • Índice de viscosidad: 166
  • HTHS a 150 °C: 3,68 mPa·s
  • CCS a -30 °C: 6.187 mPa·s
  • MRV a -35 °C: 20.400 mPa·s
  • Noack: 8,9 %
  • TBN: 7,8 mg KOH/g
  • Cenizas sulfatadas: 0,69 %
  • Punto de inflamación: 234 °C
  • Punto de fluidez: -39 °C

Especificaciones y homologaciones

Especificaciones:

  • ACEA C3
  • API CF
  • API SQ

Homologaciones oficiales actuales:

  • API SQ
  • BMW Longlife-04
  • GM dexos2™
  • MB-Freigabe 229.51
  • MB-Freigabe 229.52
  • Opel OV 040 1547-D30

Recomendaciones actuales de RAVENOL:

  • Chrysler MS-11106
  • Fiat 9.55535-S3
  • Ford WSS-M2C917-A
  • MB 226.52
  • MB 229.31
  • Opel OV 040 1547-G30
  • PSA B71 2290
  • PSA B71 2297
  • Renault RN17
  • Stellantis FPW9.55535/03
  • Stellantis FPW9.55535/05
  • VW 502 00
  • VW 505 00
  • VW 505 01

Consejo Rockwell

RAVENOL HLS 5W-30 es una referencia que recomendamos especialmente cuando se necesita un ACEA C3 con BMW LL-04, MB 229.51/229.52 o dexos2 y se busca una excelente relación entre precio, homologaciones y protección.

No lo situamos en el mismo nivel de formulación que nuestras referencias premium PAO + USVO® como VMP ni en el nivel Racing del REP.

Pero precisamente ahí está su atractivo: permite acceder a una enorme cobertura de homologaciones y muy buenas prestaciones sin asumir el coste de las gamas superiores.

Para un vehículo de uso diario donde se busca cumplir correctamente BMW LL-04, MB 229.52, dexos2 u otra de sus aplicaciones, HLS es una de nuestras opciones con mejor equilibrio entre coste y prestaciones.

Preguntas frecuentes sobre RAVENOL HLS 5W-30

¿RAVENOL HLS tiene BMW Longlife-04?

Sí. RAVENOL HLS dispone de homologación oficial BMW Longlife-04.

Es una de sus aplicaciones más importantes y existen numerosos usuarios que lo utilizan en motores BMW diésel como N47 y M57 compatibles con esta especificación.

¿RAVENOL HLS sirve para motores con DPF?

Sí. Es un aceite ACEA C3 Mid SAPS y RAVENOL recomienda expresamente su uso en vehículos con filtro de partículas diésel.

Su contenido de cenizas sulfatadas es de solo 0,69 %.

¿RAVENOL HLS tiene MB 229.52?

Sí. Actualmente dispone de homologación oficial Mercedes-Benz MB 229.52, además de MB 229.51.

¿RAVENOL HLS tiene dexos2?

Sí. Cuenta con homologación oficial GM dexos2™.

¿RAVENOL HLS es PAO?

RAVENOL actualmente clasifica HLS simplemente como aceite sintético y no declara oficialmente una formulación basada en PAO.

Por ello en Rockwell no lo presentamos como PAO ni como equivalente en formulación a VMP, REP o las gamas USVO®.

¿RAVENOL HLS utiliza tecnología USVO®?

No. RAVENOL HLS utiliza tecnología CleanSynto®.

USVO® se reserva para otras referencias superiores de la gama RAVENOL, como VMP, REP o RSP.

¿Qué diferencia hay entre RAVENOL HLS y RAVENOL VMP?

Ambos son 5W-30 ACEA C3 y BMW Longlife-04, pero su posicionamiento es diferente.

HLS es un aceite sintético CleanSynto® orientado a ofrecer una excelente relación entre precio, homologaciones y prestaciones.

VMP es una referencia premium basada en PAO y tecnología USVO®, con Noack de solo 6,4 %, mejores propiedades en frío y homologaciones adicionales muy importantes como VW 504/507 y Porsche C30.

Cuando ambos son compatibles, elegiríamos HLS si se prioriza relación calidad/precio y VMP si se prioriza máxima calidad de formulación y prestaciones.

¿Entonces VMP es mejor que HLS?

Desde el punto de vista de formulación y prestaciones técnicas, VMP ocupa un escalón superior dentro de la gama RAVENOL.

Eso no significa que HLS sea insuficiente: cuando dispone de la homologación necesaria, cumple perfectamente su función y ofrece una excelente relación precio/prestaciones.

¿Qué diferencia hay entre RAVENOL HLS y RAVENOL REP?

Los dos pueden compartir aplicaciones como BMW Longlife-04 y ACEA C3, pero están dirigidos a usuarios diferentes.

HLS está orientado principalmente a uso diario y relación calidad/precio.

REP pertenece a la gama Racing, está basado en PAO + USVO® y fue desarrollado para conducción extremadamente exigente y motorsport.

REP tiene además una volatilidad mucho menor y unas propiedades en frío claramente superiores.

¿Qué elegir: HLS, VMP o REP?

HLS: mejor elección cuando se busca buena protección, homologaciones y precio equilibrado.

VMP: opción premium para quien prioriza PAO, USVO®, baja volatilidad y prestaciones superiores.

REP: alternativa Racing cuando se buscan máximas reservas bajo carga manteniendo ACEA C3 y BMW LL-04.

La elección debe comenzar siempre por comprobar las homologaciones necesarias para el motor.

¿HLS sirve para BMW N47?

Puede ser una excelente opción para motores BMW N47 que requieran BMW Longlife-04.

En comunidades internacionales existen experiencias positivas con HLS en N47, aunque siempre debe comprobarse la especificación exacta correspondiente al vehículo.

¿HLS sirve para BMW M57?

Sí, en aquellas variantes del M57 que requieren o permiten BMW Longlife-04 y SAE 5W-30.

Existen además análisis de aceite usado publicados con HLS en motores M57, lo que demuestra que es una aplicación habitual entre usuarios de BMW diésel.

¿RAVENOL HLS puede hacer funcionar un diésel más suave?

Existen usuarios que describen una sensación de funcionamiento más suave o menor ruido tras utilizar HLS en determinados motores diésel.

Estas percepciones son subjetivas y dependen mucho de la mecánica, por lo que no las consideramos una medida objetiva de protección.

¿RAVENOL HLS ayuda a reducir el consumo de aceite?

RAVENOL destaca expresamente su baja tendencia a la evaporación.

Su Noack oficial es de 8,9 %, por lo que puede ayudar a limitar la parte del consumo relacionada con volatilización del lubricante.

¿Puedo utilizar HLS en Volkswagen VW 505 01?

RAVENOL incluye actualmente VW 505 01 dentro de sus recomendaciones.

No aparece en la ficha oficial actual dentro del apartado de homologaciones, por lo que hacemos expresamente esta distinción.

¿HLS tiene Renault RN17?

RAVENOL incluye actualmente Renault RN17 como recomendación, no como homologación oficial.

¿RAVENOL HLS sirve para servicio LongLife?

RAVENOL indica que es adecuado para intervalos prolongados de cambio cuando éstos estén autorizados por el fabricante del vehículo.

Eso no significa que debamos utilizar siempre el intervalo máximo. Uso urbano severo, trayectos cortos o elevada dilución de combustible pueden justificar cambios más conservadores.

¿Merece la pena pagar más por VMP en lugar de HLS?

Depende de la prioridad.

Para un vehículo de uso diario donde se quiere cumplir correctamente BMW LL-04 o MB 229.52 al menor coste razonable, HLS ofrece un equilibrio excelente.

Si se busca una formulación superior, PAO + USVO®, menor volatilidad y mejores propiedades a baja temperatura, VMP justifica el incremento de precio.

¿Dónde comprar RAVENOL HLS 5W-30 original?

En Rockwell Racing somos distribuidores oficiales de RAVENOL y trabajamos con producto 100 % original procedente directamente de fábrica.

Mantenemos stock real y de alta rotación, permitiéndonos ofrecer producto de fabricación reciente.

  • Producto 100 % original RAVENOL.
  • Suministro directo de fábrica.
  • Distribuidor oficial.
  • Stock real y alta rotación.
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Análisis técnico Rockwell Racing: contenido original elaborado a partir de documentación oficial de RAVENOL, datos técnicos publicados, nuestra experiencia comercial y el análisis de dudas planteadas por usuarios en foros y comunidades especializadas internacionales.

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